Есть много пользователей, которые знают, что замена выхлопной системы потеряет характеристики своих автомобилей и станет слишком агрессивной, шумной или вызовет много проблем с их двигателем. Это просто вопросы, которые приходят в голову случайным образом тем, кто не знает, что такое выхлопная система. Позвольте нам рассказать вам больше о том, что такое выхлопная система, прежде чем вы подумаете о проблеме после модификации. Давайте изменим представление о выхлопе после того, как вы прочитаете наши статьи 😉

Эффективная выхлопная система является отличительным элементом любого транспортного средства внутреннего сгорания. Определение акустического профиля и влияние на диапазон мощности - конструкция выхлопа - более динамичная наука, чем соединение нескольких труб и установка глушителей. Выхлопная система автомобиля - это одна из наиболее часто изменяемых областей, когда за рулем цепляется редуктор.

Мы все ищем тот правильный звук, который заявляет о себе как о боевой песне для нашей предпочитаемой автомобильной демографии, а тем, кто стремится к максимальной производительности, требуется настроенная длина и форма для достижения желаемой мощности.

Существует множество неправильных представлений о том, как настраиваются выхлопные системы и какие термины, такие как противодавление и продувка, действительно означают для производительности. Надеюсь, с этим справочником вы будете лучше оснащены, чтобы понять, что нужно вашей конкретной выхлопной системе и как добраться до этой цели.

Выхлопная система стоит больше, чем сумма ее частей, и каждый компонент должен быть адаптирован для работы со следующей деталью и так далее. Начиная с головки блока цилиндров - мы обычно не думаем о фактическом выпускном отверстии в головке как о части выхлопной системы - но, тем не менее, именно здесь все начинается. Небольшое понимание конструкции впускных отверстий ГБЦ и выпускных направляющих поможет визуализировать, что происходит после того, как сгоревшие газы покидают двигатель.

Бегуны созданы для обеспечения неограниченного потока при высоких скоростях. Это причина, по которой перенос должен выполняться с осторожностью, чтобы не нарушить динамику инженерной гидродинамики головки. Когда выпускной клапан открывается, расширяющиеся горячие газы устремляются из выпускного отверстия за счет хода поршня вверх. В OEM-приложениях это обычно означает сбрасывание группы цилиндров в выпускной коллектор.

Вторая часть поступает в выхлопной резонатор, назначение резонатора - погасить определенный диапазон звуковых частот. Не вдаваясь в подробности, звук - это просто волна давления, излучаемая с определенной частотой. Подобно волнам в океане, звуковые волны имеют определенные амплитуды (сопоставимые с общим размером), гребень и впадину. На пляже, когда гребень волны встречает впадину волны одинакового размера, две волны фактически нейтрализуют друг друга, и волны больше не будет. Тот же принцип применяется к звуковым волнам. Если две звуковые волны одинакового размера и частоты встречаются друг с другом, они тоже будут подавляться.

Какие преимущества дает правильный резонатор для вашего автомобиля?

Уровень шума почти прямой трубы
Отменяет определенные частоты, чтобы прекратить гудение и неприятный шум
Обычно не регулируется; но если вы ищете регулируемый, ознакомьтесь с нашими Max Racing Exhaust Резонатор МС-1.
Снижает противодавление двигателя, увеличивая производительность

Какой звук должен подавлять резонатор? Звук, который нужно отменить, выбирает автомобильный звукорежиссер, выбирает диапазон, который неприятно слышать, и строит резонатор для устранения этой частоты. Подавляемые шумы - это резкие шумы или диапазоны, при которых звук выхлопа может быть громким гудением или раздражающим гудением.

Затем дело доходит до глушителя выхлопа, цель использования глушителя выхлопа для автомобильного двигателя - уменьшить шум двигателя до приемлемого и акустически приятного уровня. Глушители спроектированы с несколькими камерами, которые расширяют выхлопные газы при их прохождении. Эти камеры оснащены перфорированными трубками или перегородками, а может быть, и тем и другим. Выхлопные газы проходят через эти перфорированные отверстия и перегородки, что приводит к расширению. Когда газ расширяется, его давление уменьшается, и, следовательно, уменьшается уровень звука. Кроме того, глушители OEM часто упакованы или облицованы материалами (такими как стекловолокно) в качестве звукоизоляционной меры для дальнейшего поглощения звука внутри глушителя и уменьшения окружающего шума. Перегородка также увеличивает противодавление двигателя, уменьшая скорость выхода выхлопных газов из системы. Чрезмерное противодавление может снизить производительность.

Какую пользу приносит глушитель вашим автомобилям?

Понижает уровень звука
Max Racing Exhaust глушитель обычно упакован стекловолокном и шерстью из нержавеющей стали
Не устраняет определенные частоты звука (гудение)
Повышает противодавление двигателя, снижая производительность

Почему люди меняют свои OEM-выхлопы на выхлопные системы Aftermarket?

Выпускные коллекторы обычно являются первой линией разочарования, когда дело доходит до трассировки выхлопных газов. Поскольку литая конструкция была разработана для упрощения производства, они обычно тяжелые и не обеспечивают желательного смешивания импульсов выхлопа. Хотя некоторые производители улучшили коллекторы разной длины, от них часто отказываются в пользу решений для вторичного рынка.

Самым распространенным из них является «коллектор» - термин «коллекторы» на самом деле относится к первым трубчатым выпускным коллекторам, которые позволяют отводить выхлопные газы из двигателя. Эти трубы известны в выхлопной промышленности как первичные, потому что за ними обычно следуют последующие трубы различного размера.

Заводские / стандартные глушители обычно производят хорошее впечатление, но ограничены соображениями эффективности, простотой и стоимостью изготовления и, конечно, законами об уровне шума. Для многих энтузиастов штатные глушители слишком консервативны.

Последнее, на что стоит обратить внимание, - это комбинация двух резонаторов и глушителя. Так что же именно происходит, когда глушитель соединяется с резонатором? На самом деле это довольно просто. У вас будут характеристики каждого устройства. Некоторые неприятные диапазоны будут полностью исключены, и общий звук из выхлопных труб будет приглушен. По правде говоря, большинство современных глушителей используют эту комбинированную конструкцию. Сначала он был распространен среди автомобилей класса люкс, но теперь он в значительной степени считается отраслевым стандартом.